permalink | - | - | posted by boon@管理人
2005/12/17 土 | ファンカーゴ(過去ログ)
QUICK POWER TYPE-B
「バッテリーのプラス、マイナス端子に配線するだけでパワー＆トルクアップ」という事で有名な「ホ○ト イ○ズ○」のような効果があるパーツです。あの有名品と比較すれば価格は安いし「土屋圭市」の太鼓判がついていて妙な説得感があります（爆）
取り付けた感想はというと
１）少し燃費がよくなった
２）なんとなくトルクが上がった感じで加速が楽になったかも？
という点です。
価格的にも某有名品を買おうか迷っているならこっちを取り付けて損はないと思いました。
permalink | - | - | posted by boon@管理人
2005/11/27 日 | ファンカーゴ(過去ログ)
BLITZ ブリッツレーシングラジエターキャップ TYPE-2
□BLITZ ブリッツレーシングラジエターキャップ TYPE-2●ブリッツレーシングラジエターキャップは圧力調整弁圧を１２７ｋＰａ（１.３ｋｇ/ｃｍ2）にしラジエターの冷却性能を最大限に引き出します。
参考：純正キャップ１０８kPa（１.３ｋｇ/ｃｍ2）
permalink | - | - | posted by boon@管理人
2005/11/27 日 | ファンカーゴ(過去ログ)
BLITZ SUSPOWER LM CORE type
□BLITZ SUSPOWER LM CORE typeアイドリング時の吸気音は意外と静かな感じがしました。
バイクのパワーフィルターみたいに吸気音のパワーアップを期待していたのに・・・。
でもさすがBLITZ製。エンジンを回すと加速の伸びの違いがハッキリ体感できます。
permalink | - | - | posted by boon@管理人
2005/11/27 日 | ファンカーゴ(過去ログ)
チューンアップ ツィーター KENWOOD KFC-ST7(150W)
□チューンアップ ツィーター KENWOOD KFC-ST7(150W)後付タイプのツィーターです。
17cmスピーカーだけでは高音域が物足りなかったので今頃になって取り付けました。
取り付け場所は写真の場所に決定。
今まで聞こえにくかったボーカルの声が良く聴こえる様になりました。
permalink | - | - | posted by boon@管理人
2005/11/27 日 | ファンカーゴ(過去ログ)
パワードサブ・ウーファー ＡＬＰＩＮＥ ＳＷＥ−１４００
□パワードサブ・ウーファー ＡＬＰＩＮＥ ＳＷＥ−１４００最初は、ｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａで統一しようと思っていたがアヤハ・ディオで￥２９８００で売っていたので衝動買い。
場所も取らないし、鳴り方もスゴクいい。
あんなに鳴らしても音漏れが少ないのがポイント。
permalink | - | - | posted by boon@管理人
2005/11/27 日 | ファンカーゴ(過去ログ)
スピーカー ｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａ ＴＳ-J１７０Ａ
□スピーカー ｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａ ＴＳ-J１７０Ａウーファーは１７ｃｍ。
低音はなかなか良い。
センターにはツイーターがついています。
本当はツイーター別体のスピーカーが欲しかった。
資金不足により断念・・・
permalink | - | - | posted by boon@管理人
2005/11/27 日 | ファンカーゴ(過去ログ)
ヘッドユニット：ｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａ（ＦＨ-Ｐ６６ＭＤ）
□ヘッドユニット：ｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａ（ＦＨ-Ｐ６６ＭＤ）特徴はディスプレイのイルミネーション。
アンプが無くても、いい音を鳴らしてくれます。もちろんＣＤ-Ｒ対応。
permalink | - | - | posted by boon@管理人
< ファンカーゴ(過去ログ) 3 | top |